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长途路测:省油12.72%!让发动机颤抖的爱斯曼引擎金刚来了

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编辑B 发表于 2017-8-8 15:41:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 编辑B 于 2017-8-17 17:24 编辑



长途路测:省油12.72%!让发动机颤抖的爱斯曼引擎金刚来了


使用机油添加剂,不少车主其实一开始是拒绝的,或者至少是心存疑惑的。不管是汽油添加剂(通常所说的燃油宝)还是机油添加剂几乎都标榜拥有多重功效:抗磨损、降噪、修复烧机油、修复缸压、节油、冷启动保护等,但是真正上路跑起来是不是这么回事还真不好说。8月1日车邦公司携手德国伍尔特旗下品牌InovaChem重磅推出爱斯曼•引擎金刚发动机陶瓷保护剂,并组织数十家媒体驾驶不同年限不同类型不同排量的车型来了一场长途路测,是骡子是马拉出来溜溜总会见分晓。

添加剂最常用的测试方式是拿润滑油抗磨机来做试验。而事实上发动机的工作环境是相当恶劣的。发动机内的运行工况是一种高温、高压、高速的近乎密封的工况,润滑油在发动机内的衰减机理是非常复杂的。并且发动机内的运动方式有往复、旋转,施力方式也千变万化,仅用这种抗磨机的简单试验来证明添加剂在发动机内的效果,显然信服力不够。
车邦这次号召了多家媒体朋友驾车进行真车实测,检验爱斯曼发动机陶瓷保护剂在省油、降噪、提动力上的真实表现,用实打实的数据来说话。跟小编一起回顾当天实测的具体情况吧。

惠州福岗赛车场


9台车参与路测:分别是立帆X60、北汽绅宝、福特福克斯、通用别克、福特新蒙迪欧、东风标致、雪佛兰迈锐宝、北汽E150、本田奥德赛。车龄在2-7年之间。小编乘坐的是10号车本田奥德赛。
测试产品:爱斯曼•引擎金刚陶瓷保护剂
测试路段:广州-惠州(单程高速+公路约150公里,两小时车程)
测试项目:油耗+动力
测试工具:元征X431
元征X431专业测试仪


上路真测,还原真实的使用环境,记录一手数据
测评队伍出发前在广州南湖游乐园统一安装好元征检测设备,在行驶过程中做指定的数据录制。高速路段主要记录60、80、100及120时速下的发动机转速和相关数据,城市道路主要录制怠速、20、40时速数据,保持匀速行驶录制1-3分钟,原车动力测试和原车油耗测试是同步进行的。
油耗测试路段:广州同和加油站——惠州谢岗加油站,往返全程高速,双程均满油出发,终点记录油耗。测试时加油都以自动跳枪为止,在广州和惠州两个加油站之间全程不停。回程添加爱斯曼引擎金刚后按原路返回,在工况和路程保持一致的情况下得到的油耗大致就是平均油耗,通过两程的油耗差,计算出爱斯曼引擎金刚的实际省油能力。
两个小时左右的车程,到达惠州后已经是中午时分,在惠州的加油站加满油,油表显示12.9升,85元,行驶路程121公里。七座商务车奥德赛的排量比普通轿车要大,所以对比起来油耗也比其他测试车要大。
加满油,做好油耗记录后,所有人员驱车前往惠州福岗赛车场,参加爱斯曼•引擎金刚新品发布和战略合作签约仪式。车邦公司总经理钟志强、维茨康(上海)国际贸易有限公司执行董事吴涛和威能(常州)化工科技有限公司(INOVACHEM)执行董事沙瑟三方通力合作,把好产品带给广大车主朋友。

三方强联手,好产品为中国车主省油提动力
维茨康(上海)国际贸易有限公司执行董事吴涛(左)、威能(常州)化工科技有限公司

(INOVACHEM)执行董事沙瑟(中)、车邦公司总经理钟志强(右)


爱斯曼的生产方INOVACHEM是德国伍尔特集团属下的全资子公司,拥有140多种自有知识产权产品配方,多年来一直是汽车化工产品的巨头。车邦汽车用品制造有限公司是目前中国最大的安全脚垫制造商和供应商之一,打造了知名品牌“五福金牛”,实力强劲。联手布局中国市场可谓妙哉。
车邦总经理钟志强


据德国伍尔特旗下威能执行董事沙瑟介绍,爱斯曼•引擎金刚采用“陶瓷颗粒悬浮”技术,保护剂中含有极其微小的陶瓷颗粒,直径0.2微米以内,具有耐高温、耐高压、性能稳定、高润滑等特点。内含的纳米氮化硼陶瓷颗粒硬度超越钻石,是优良的润滑剂。研究表明可在1200℃高温、12MPa高压和8~12 m/S高速等极端环境下下长时间工作,且不会改变其物理特点和化学性质,对润滑油没有任何影响。
INOVACHEM执行董事沙瑟
在发动机长时间高温高压的环境中,陶瓷颗粒填充修复磨损部位,并在发动机金属表面形成一层极薄、但具有极高抗压强度和耐磨性良好的保护层。保护剂形成的一层气缸壁保护膜可以进一步减少活塞与气缸的金属磨损,通过降低积碳等手段,使油门变平顺,发动机声噪减低,油耗减少,动力得到提升,对发动机形成超强的综合的保护。
午后,所有测试车辆加注爱斯曼陶瓷保护剂,随后绕赛道跑上5至6圈,让爱斯曼陶瓷保护剂和机油及发动机充分磨合,分组做不同速度(怠速、20、40、60等速度)的动力性能测试。
测试车进赛道做低速测试



部分车辆进行0-100米加速测试,有4辆测试车参加了这项测试,后文将通过详细数据对比分析添加前后的动力加速状况。
0-100公里时速测试仪P-BOX

0-100公里加速测试

测试结果当场验收,后期数据详细分析
Part1:油耗测试结果展示
下午,小编的奥德赛测试车在惠州加油站加满油后原路返回广州,到达出发点时再次记录数据。油表显示14.05升,加满跳枪是92.58元,回程走错路多走约30公里共计151公里。对比上午12.9升、85元、121公里的数据。计算出百公里油耗为添加前10.66L和添加后9.30L。
省油12.72%!虽然不是所有测试车中最省油的,但是结果也是另小编很是惊喜,毕竟这辆奥德赛有五六年的车龄行驶里程超过20万公里,能达到这样的效果已经很不错了。
从表格可以看出:最高省油29.21%,最低省油3.26%。绝对是非常喜人的数据。就算取平均值14.15%也对得住官宣的10%-15%。

Part2:动力测试结果展示
百米冲刺,加速更快
小编乘坐的10号车没有参加百米加速测试,因为司机师傅没做好心理建设,哈哈哈~最终2号车、3号车、4号车、7号车参与了0-100 km/h加速测试,由于驾驶习惯或者车辆自身原因,提速到100的只有3号车,这里以三号车为例。废话不多说,直接看数据吧。
注:红色线条为原车数据,蓝色线条为加注爱斯曼保护剂后的数据。

从数据上可以看到,测试车完成0-100 km/h的加速由12秒缩减至11.7秒,百米加速的时间提升了0.3秒,动力增强。从前段来看,添加后5.5秒就达到了60的速度,而没添加之前花了6秒。而且从曲线的幅度也可以看出,添加前后半段显得有点动力不足冲不上去,而添加后则后劲很猛,一直往上飙到100km/h。

匀速行驶,动力强劲
再来一组元征X431录制的奥特赛在不同的时速下匀速行驶发动机数据
80公里添加前后对比,转速明显提高,添加后起伏更小

100公里添加前后对比,添加前几乎呈一条直线,添加后有起伏

120公里添加前后对比,添加前转速基本保持在2050上下

添加后转速平均在2400,峰值接近2500,并且起伏非常大


从上述三组数据来看,80公里和100公里的表现不够明显,速度上到120以后,添加爱斯曼保护剂之后的动力明显强劲许多,对于行驶了20多万公里的奥德赛来说已经是一台中老年车了,100以上提速显得有些吃力迟钝,添加后的优势在这里开始显著的表现出来。不管是转速还是起伏都与原车数据形成鲜明对比。

以上两项测试,油耗和动力都是实打实用数据说话,来不得半点糊弄。除了客观的数据分析,主观上感受也是有所不同的。各测试车体验反馈总结起来就是:添加后油门踩起来更丝滑,瞬间加速更加平稳,没有推背感;尤其在100km/h后继续加速感受会更加明显,6.7年车龄的测试车都不算年轻了,需要缓慢加速才能达到120km/h,添加爱斯曼陶瓷保护剂后100km/h的加速更加有力,不会出现加速断崖,轻轻松松就上了120km/h。

小结真实力还是真忽悠小编说了也不算,事实摆出来最有信服力,大费周折的进行长途路测大概也是基于此。不管是油耗测试还是动力性能测试,爱斯曼引擎金刚本次测试的结果都是喜人的。除了降噪上感受不够明显,在省油、提动力上的表现值得肯定。尤其在降低油耗上表现不俗,按照平均省油率14.15%来计算的话,一年也能省个1000多块的油费呢。







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